Notre partenaire IHS a publié le 28 avril une étude trés complète sur l’impact de la crise automobile au Japon sur l’ensemble du secteur.
Dans le contexte de crise économique qui sévit depuis le second semestre 2008 et touche la plupart des secteurs industriels, une attention particulière a été portée naturellement par les Pouvoirs publics sur l’Automobile, compte tenu de son importance dans le paysage industriel français.
C’est dans ce cadre qu’ont été organisés par le ministère de l’Economie, des Finances et de l’Industrie, le 20 janvier 2009, les Etats Généraux de l’Automobile, regroupant les principaux acteurs de la filière automobile en France.
A la suite de ces Etats Généraux, un "Code de performances et de bonnes pratiques relatif à la relation client-fournisseur au sein de la filière et de la construction automobile" a été signé, le 9 février 2009, par le CCFA et le CLIFA, représentant les constructeurs automobiles et les fournisseurs, ainsi que par Christine Lagarde, ministre de l’Economie, de l’Industrie et de l’Emploi et Luc Chatel, Secrétaire d’Etat chargé de l’Industrie et de la Consommation.
Ce code qui régit un certain nombre de règles de fonctionnement entre clients et fournisseurs, concernant notamment :
a prévu que les actions de coopération entre les constructeurs et les fournisseurs s’inscrivent dans la durée, dans le cadre d’une "plateforme permanente de concertation et d’échanges entre donneurs d’ordre et fournisseurs de la filière industrielle de la construction automobile" pour préparer et réussir la mutation de cette filière.
Ainsi, après des travaux préparatoires conduits par des représentants des constructeurs, des fournisseurs, des organisations professionnelles et des pouvoirs publics, la Plateforme de la Filière Automobile (PFA) a été mise en place le 28 avril 2009, et officiellement inaugurée le 9 juin 2009, en présence de Luc Chatel.
Pour accéder à la Plateforme de la Filière Automobile : http://www.pfa-auto.fr.