International
En organisant avec la CII (Confederation of Indian Industry) un séminaire sur la recherche en automobile, le Pôle vise à conforter les relations établies depuis janvier 2011.
Les participants à ce séminaire sont des chercheurs de l’Université d’Orléans :
- du Laboratoire PRISME : Pascal HIGELIN (également VP de l’Université), Azeddine KOURTA, Cyril NOVALES, Samir ALLAOUI, Alain CHARLET,
- du Laboratoire GREMI : Ahmed KHACEF,
Des représentants d’autres pôles : Bruno MARTIN (Elastopole), Christophe COLLETTE (Lyon Urban Trucks and Bus).
Deux constructeurs francais interviennent également :
- Patrick BLAIN, au nom du CCFA qu’il préside
- Hubert PASSIGNANI, responsable du projet véhicule monté en Inde.
Michelin, dont une usine est en cours de construction à Chennnai sera représenté par son Dir. Financier, Raghavan SUBRAMANIAN ;
Enfin, deux collaborateuirs de ce projet sont également du voyage : Philippe MARCANGELI (Polytech) et Charles Wilhelm (xy Europe).
Coté entreprises, Patrick MORAT (DG de SACRED) et David CHAILLOT (Dir. Cial de SACRED) vont rencontrer leurs futurs partenaires locaux pendant le séminaire.
Trois missions, concernant trois sujets différents mais complémentaires, sont organisées debut janvier à Chennai, Ahmedabad et Delhi.
Le Pole Autromobile, avec Lyon Urban Trucks and Bus et Elastopole, vous invite à participer à un workshop sur la R&D automotive avec les chercheurs de l’université d’Orléans et des chercheurs indiens mobilisés par la CII (Conféderation of Indian Industry).(Chennai, 4-6 janvier)
UbiFrance vous invite à rencontrer à Chennai le 4 janvier les acheteurs de Renault-Nissan.
La FIEV vous invite à rencontrer le 9 et 10 janvier les responsables du projet PSA d’Ahmedabad et les premiers fournisseurs sollicités.
Voir les plaquettes de ces trois missions : présentation générale par le Pôle auto région centre.
Séminaire Franco Indien sur l’Automobile organisé par le Pôle et la CII (Medef Indien) à CHENNAI du 2 au 5 Janvier 2012, suivi de la visite de AutoExpo à NEW DELHI (Cofinancement Ubifrance pour le salon).
Voir les caractéristiques d’Automechanika - Francfort :
Une présentation de Automechanika - Francfort
Vous êtes intèressés par cette opportunité ,
Mailto : kaminski@poleautocentre.com
Le Marché Unique est un chantier permanent qui exige la participation active de tous les acteurs économiques.
Dans le cadre de sa politique en faveur des entreprises, la Commission européenne lance une vaste consultation publique des Petites et Moyennes Entreprises (PME) qui a pour objectif d’évaluer les difficultés/problèmes rencontrés par les PME lors de leurs échanges commerciaux à travers l’Europe.
En présence du ministre en chef de l’Etat du Tamil Nadu, le PDG de l’Alliance Renault Nissan, Carlos Ghosn, a inauguré le 17 mars 2010 le premier site de fabrication commun aux deux partenaires de l’alliance représentant un investissement de 45 milliards INR, soit 725 millions d’euros.
Située à Chennai et employant 1200 ouvriers, l’usine est initialement dédiée à la production de la nouvelle Nissan Micra. Sa capacité annuelle de production sera progressivement portée de 200 à 400 000 exemplaires ce qui permettra à Renault d’y assembler les modèles Koleos et Fluence dès 2011.
Le site indien devient l’un des quatre centres mondiaux de fabrication de Nissan dont les modèles seront destinés tant au marché indien qu’à l’export. En effet, dès septembre 2010, la nouvelle Micra sera exportée vers 35 pays d’Europe, du Moyen- Orient et d’Afrique, tandis que le réseau de concessionnaires sur le sous-continent indien sera progressivement étendu pour atteindre 83 concessions en 2013 contre 8 à ce jour.
Sources : Mission Economique Bombay, UBIFRANCE.
Aprés avoir exposé à Casablanca en novembre 2009, nous poursuivons notre partenariat avec l’AMICA et vous proposons notre aide pour mettre en oeuvre ces rencontres BtoB.
N’héistez pas à nous interroger.
La fiche complète ici.
Ce sont quelques 800 congressistes qui ont partagés les travaux du récent congrès international FISITA sur les technologies automobiles. Depuis une quinzaine d’années, la Hongrie a su passer de son état de fabricant de cars, bus et tracteurs à une réelle industrie automobile avec la fabrication de moteurs pour le groupe AUDI et l’assemblage de voitures pour Audi, BMW et Mitsubishi.
Sous l’impulsion du président de la FISITA, Christophe HUSS de BMW, la signature qui a été retenue pour ces échanges a été celle des changements dans le monde de l’industrie automobile. Au cours des différentes conférences plénières, c’est la nécessité impérative de changer les pratiques dans les différentes étapes de la vie du produit automobile qui sont revenues dans les discussions. Par exemple dans le domaine des matériaux qui fait débat depuis plusieurs années, il a été indiqué que des développements industriels propres à l’automobile allaient être mis en route même si les coûts de ces nouveaux produits allaient se montrer plus onéreux que ceux des volumes importants précédents.
Lors d’une des conférences plénières destinée à analyser le sujet de « l’électrification des véhicules », un tableau a été dressé des différentes formes d’hybrides possibles pour les véhicules de tourisme. Une des conclusions revient à M. Neiss de Daimler qui a expliqué que les gammes proposées par chaque groupe de constructeurs se devaient de contenir des formules hybrides adaptées à chaque segment de véhicules en fonction de l’usage principal (routier ou urbain) auquel il pouvait être destiné.
La clôture du congrès a été l’occasion du changement de président de la FISITA. Christoph HUSS (BMW) a cédé la place à Ted ROBERTSON, patron de l’équipementier MAGNA.
Le 34ème congrès FISITA sera organisé par SAE-China à Pékin en Octobre 2012 avec comme thème « China and the World », un slogan qui ne laisse pas indifférent.
Philippe MARCANGELI.