Innovation
Comme l’indique le site de Polytech (voir ici) , les échanges ont débouché sur du concret : " A l’issue des travaux, dix sujets de projets collaboratifs ont été identifiés et les bases sont jetées pour des échanges d’étudiants ou des développements communs. Cette action est la première du genre et l’Ambassade de France, présente sur site se félicite de cette initiative. Elle associe des entreprises indiennes mais aussi des sociétés françaises comme Renault, PSA ou Michelin déjà présentes en Inde."
Le séminaire a également vu des interventions remarquées de Patrick BLAIN (Président du CCFA - Comité des constructeurs Français) et Hubert PASSIGNANI (PSA). Nicolas POUSSIELGUE, Attaché Scientifique de l’Ambassade de France à Mumbaï (Bombay) a manifesté un fort intéret pour cette initiative qu’il a promis de continuer à soutenir.
de gauche à droite : Hubert PASSIGNANI, Patrick BLAIN, Nicolas POUSSIELGUE
Sylvain ALLANO, Directeur Scientifique de PSA, présent à Orléans le 18 janvier lors de la signature de l’OpenLab entre le constructeur et le laboratoire PRISME, a ouvert une perspective franco-indienne dans le cadre de StelLab (Science et Technologies Exploratory Lean Laboratory) !!
De son coté M. MOINUDEEN, représentant de la CII à Chennai, a ouvertement souhaité que les industriels de la région cenytre et ceux du Tamil Nadu développent un partenariat permettant des progrès conjoints.
La région Centre, déjà liée au Tamil Nadu sur le plan Culturel, pourrait donc ainsi avoir l’occasion d’agrandir son périmetre de partenariat à ces domaines technico-économiques ?
Les laboratoires du Pôle AVR (Automobile et Véhicules Roulants) de l’Université d’Orléans ont présenté jeudi 8 décembre les grands axes de leurs travaux en liaison avec les préoccupations de la filière autimobile.
Cela fut l’occasion de souligner plusieurs aspects de cette collaboration entre le pôle et l’Université :
- des relations de partenariat se sont installées de manière solide et, nous l’espèrons, pérenne
- les difficultés multiples et variées de la mise en oeuvre de partenariats entre les labos et les entreprises font l’objet de débats toujours animés mais, au moins, les problèmes sont bien identifiés (divergence d’intérets liés à des problèmes d’objectifs différents, différence dans le mode de consommation du temps, etc. ...)
- tout le monde s’accorde à mettre en avant la nécessité de renforcer le lien avec les PME. Le manque de ressources internes et une vision claire des attentes de leurs clients empèchent celles-ci de se lancer à fond dans ce processus.
Vous trouverez ci-dessous les présentations des labos :
La présentation du CMRD
Les Laboratoires de recherche de l’Université d’Orléans rencontrent les Entreprises (Auto/Aéro/Caoutchouc)
jeudi 8 décembre de 8:30 à 14h.
dans la Salle du Conseil de Polytech, 8 rue Léonard de Vinci, 45000 Orléans-La Source
Au programme :
8:30 Accueil des participants
9:00 Exemples de contrats de partenariat Université - Entreprise par le SUREO
9:30 - 11:00 : Présentation des activités de recherche des Laboratoires : CRMD, GREMI, ICARE, PRISME, CEMHTI.
11:00 - 12:00 : Débats autour des besoins des entreprises
12:30 : Le role des Agences : ARITT et Orléans Technopole
13:00 : Buffet Convivial pour établir des relations.
Un synoptique des laboratoires et leurs liens avec l’industrie
Poursuite du Travail sur les économies d’Energie avec le CETIM, élargi dans le cadre du Schéma régional Climat Air Energie (SRCAE) et du projet usine du Futur lancé par MECAFUTUR.
Le Groupe de travail Economie d’Energie et Développement Durable s’est tenu le 13 Septembre sur le Thème : La GESTION des COMPRESSEURS (chez SENIOR).
Vous trouverez ci-dessous l’Article de Fabien PLUT, Resp. Maintenance.
"La première entrevue en 2010 au sein du pole auto sur le sujet des compresseurs, nous avait permis de confondre nos idées et points de vue sur les avantages mais surtout sur l’aspect énergivore de l’air comprimé, notamment :
- les bonnes pratiques et les bons usages de l’air comprimé
- le rendement très médiocre de celui-ci
- les indicateurs à suivre pour maitriser le rendement de l’installation
Après une année de suivi particulier sur cette quote part « air comprimé » qui pèse pour 25% dans notre consommation électrique totale du site, nous nous sommes aperçu que, malgré le fait d’avoir un bon ratio de l’installation (nbre de kW pour produire 1m3), celui-ci était dans les standards (entre 100et 120 w/m3).
Nous établissons un constat étonnant, notre centrale d’air comprimé fonctionne à 60 % du temps en charge (en production) et 40 % du temps à vide (dans ce cas un compresseur consomme la moitié de sa consommation en charge).
Le fait évoqué, nous avons cherché ensemble des solutions afin d’étudier les possibilités et les leviers possibles pour réduire cette part de fonctionnement à vide (cela représente environ 16kEuros/an pour notre société).
L’appui technique du CETIM, des différents responsables énergies des sociétés participantes aux groupes, a donc abouti à des actions à mener :
- étude dimensionnement cuve tampon,
- fonctionnement sur différentes plages de seuil de pression
- utilisation d’une centrale de pilotage unique pour gérer nos 3
compresseurs
En mettant en application ces propositions, qui à première vue aurait un payback inférieur à 2 ans, nous devrions pouvoir améliorer notre efficacité énergétique."
Ce n’est pas une panne électrique qui oblige ces F-City à se faire véhiculer ! C’est tout simplement la première livraison d’une commande de 20 véhicules !
Un camion de F-City à destination de la région parisienne, ces F-City seront utilisées en autolib.
Cette petite citadine 100% électrique est un projet soutenu par le Pôle Véhicule du Futur, et réalisé avec le concours financier d’OSEO, du FEDER, de la Région Franche-Comté, du Conseil Général du Doubs et de la Communauté d’Agglomération du Pays de Montbéliard.
Saturation du trafic, rejets polluants, émissions sonores... les municipalités qui jusqu’à maintenant cherchaient une solution pour améliorer la circulation en ville auront sans doute regardé avec intérêt.
Le F-City a l’avantage d’être modulable, mais aussi de proposer une solution quasiment clé en main.
Dans ce projet imaginé par FAM, l’utilisateur doit d’abord passer un coup de téléphone pour réserver son véhicule. Pas de parking ou d’aire de stationnement dédiée pour prendre ou restituer l’auto, un système de géo-positionnement lui indique où se trouve le F-City garé à proximité. Le paiement peut se faire via un abonnement mensuel souscrit auprès d’une flotte en fonction du temps passé au volant et du kilométrage (comme pour les véhicules disponibles aujourd’hui en formule autopartage).
D’abord disponible en version 3 places, puis 4 et bientôt dérivé en utilitaire afin de répondre à toutes les exigences des municipalités, le F-City ne mesure que 2,5m de long (plus petit qu’une Smart) et 1,6m de large. Les batteries embarquées produisant 11kw/h autorisent une vitesse de 65 km/h max et une autonomie de 80 à 100 km. Autre point important, pas besoin de permis de conduire pour le piloter.
Dans le cadre de la réunion de travail du 25/03/2010 du Groupe « Economie d’Energie, Développement Durable », Team Auto Consulting a présenté sa méthodologie, intégrant le Bilan Carbone, outil de diagnostic ADEME.
Après avoir défini les défis : ressources énergétiques fossiles limitées, environnementaux (dont le climat), dans un contexte législatif rapidement évolutif, Antoine Meunier explique la démarche et la méthodologie, intégrant le Bilan Carbone, en précisant l’outil et les résultats obtenus auprès des PME/PMI. Ensuite, Catherine Marzin insiste sur le périmètre à définir, pour la mise en oeuvre d’un plan d’actions associé à l’issue d’un Bilan Carbone.
L’entreprise peut décider de commencer à travailler, seulement sur une partie du périmètre, qui correspondra le mieux à une évolution durable de son organisation et à des gains financiers tangibles.
Les principaux leviers pour lancer un Bilan Carbone sont les suivants :
- Exigences clients : En 2007, PSA a lancé une démarche de développement durable, avec 14 fournisseurs représentant 25% du montant des achats du Groupe, en leur demandant d’appliquer un nouveau référentiel d’exigences sociales et environnementales.
- Critères financiers : Avec une démarche structurée et chiffrée, le Bilan Carbone permet, aux entreprises de cibler le périmètre où peuvent être réalisées des économies tangibles.
- Anticipation : Pour des entreprises appartenant à des groupes, il est utile de se positionner vis-à-vis de leurs donneurs d’ordre, en leur montrant, que la démarche de développement durable est déjà en place et permet d’apporter une nouvelle valeur ajoutée à leurs offres (exemple : éco-conception).
A l’issue des débats, M. Richard Kaminski propose d’étudier une synergie inter entreprises sur le Bilan Carbone, et notamment, grâce à une mutualisation des analyses par typologie d’activités.
L’équipe de Team Auto Consulting remercie à nouveau M. Richard Kaminski, Pôle Auto Centre, et la société Lisi Automotive pour son accueil, mais également tous les représentants des entreprises présentes pour la qualité de leur écoute.
Contacts :
Team Auto Consulting
Les Bureaux de Sèvres - 2 rue Troyon - 92316 Sèvres - www.tacsas.com
Catherine MARZIN, Consultante Associée de Team Auto Consulting
06 86 67 43 94 - catherine.marzin@tacsas.com
Antoine Meunier, Consultant Team Auto Consulting
06 07 49 66 52 - antoine3meunier@free.fr
Voir l’ensemble de l’article publié par "Hybrid-EV", une news letter de IHS Global Insight :
http://www.hybrid-ev.com/news.asp
Avec le dispositif européen KIS PIMS, les PME qui souhaitent développer une offre de services innovants en lien avec les énergies renouvelables peuvent bénéficier d’une aide de 15 000 €
Les énergies renouvelables (solaire, éolien, géothermie, biomasse, hydraulique, etc.) sont en plein développement et sont des sources de croissance incontournables. Leur déploiement engendre la création de nombreux services associés (études, installation, contrôle, optimisation opérationnelle, maintenance, démantèlement, recyclage, logistique, formation).
KIS-PIMS est un projet européen destiné à accompagner le développement des services innovants liés à l’utilisation des énergies renouvelables. C’est une opportunité pour les PME de bénéficier de chèques innovation allant jusqu’à 15 000 Euros. Ce financement, simple et rapide, vous donne accès à une aide à l’analyse des risques encourus (commercial, juridique, financier etc.), à la consolidation de votre "business plan" et à la recherche de financements pour le développement de votre offre.
Nekoé a pour objectif de vous simplifier la vie, tout en vous apportant des ressources pour votre innovation. Pour cela, il met à votre disposition un interlocuteur unique pour l’étude, l’élaboration et le soutien de votre dossier.
Pour ceux qui n’ont pu assister à la journée de présentation du 29 juin 2010, plus d’information auprès de :
Vincent Marcé
Chargé de projet KIS PIMS
02 38 69 80 63 / 06 61 48 72 11
vincent.marce@nekoe.fr
www.nekoe.fr
Le prochain groupe de travail Economie d’Energie et Développement Durable se tiendra le 13 Septembre prochain.
Son thème : la Gestion des Compresseurs
Pour toutes informations complémentaires contactez-nous à naguet@poleautocentre.com